スイスのチューリヒとイタリアのミラノの鉄道区間は、ドイツとイタリアを結ぶ線の通過点となり、欧州の交通ではとても重要とされています。

たくさんの人や貨物が毎日往来します。

スイスの北と南をつなぐ「ゴッタルド大幹線」というのがあるのですが、

この一部、ゴッタルドベーストンネル（Gotthard-Basistunnel）が２０１６年６月１日に開通します。

運転開始は１２月。

工事決定から２２年経って完成します。

最初のトンネル案は１８６４年だったそうです。

ウーリ州のエルストフェルトとティチーノ州のボディオを結ぶ単線の２本のトンネルで、全長５７ｋｍ。

鉄道用のトンネルとしては日本の青函トンネルを抜いて、世界最長です。

最大で２３００メートルのトンネル上部の岩壁によって、世界最深のトンネルでもあります。

「ゴッタルド大幹線」の一部であるゴッタルドベーストンネルと同時に、

チェネリベーストンネル（アルプス縦断鉄道）も工事されています。

完成すれば、チューリヒ・ミラノ間の走行時間が短縮されるとのことです。

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